| Emissionsgruppe für PKW |
Schlüsselnummern in den Fahrzeugpapieren |
Geltungsdauer |
Steuersatz
in EUR/100ccm |
| Otto |
Diesel |
EURO 3, Euro 4
3-Liter-Auto,
D3, D4 |
30-33, 36-48, 53-70, 72-74 |
bis 31.12.03 |
5,11 |
13,80 |
| ab 01.01.04 |
6,75 |
15,44 |
| EURO 2 |
25-27, 35, 49-52, 71 |
bis 31.12.03 |
6,14 |
14,83 |
| ab 01.01.04 |
7,36 |
16,05 |
EURO 1
und vergleichbare |
01, 02, 031,2,3, 043, 093, 11-14, 16, 18, 21, 22, 28, 29, 34, 77 |
ab 01.01.01 |
10,84 |
23,06 |
| ab 01.01.05 |
15,13 |
27,35 |
| andere, die bei Ozonalarm fahren dürfen |
103, 153, 17, 19, 20, 23, 24 |
ab 01.01.01 |
15,13 |
27,35 |
| ab 01.01.05 |
21,07 |
33,29 |
| (bedingt) schadstoffarme, die bei Ozonalarm nicht fahren dürfen |
03, 04, 054, 09 |
ab 01.01.01 |
21,07 |
33,29 |
| ab 01.01.05 |
25,36 |
37,58 |
| übrige |
00, 05-08, 10, 15, 88 |
ab 01.01.01 |
25,36 |
37,58 |
| Für Diesel-Pkw ohne Rußpartikelfilter erhöht sich die Steuer in der Zeit vom 01.04.2007 bis zum 31.03.2011 um 1,20 Euro je 100 ccm. |
ab 01.04.07 |
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+1,20 |
1) Bei einem Hubraum von mehr als 2.000 ccm gilt die Schlüsselnummer uneingeschränkt als Nachweis, sofern diese vor dem 26. Juli 1995 zugewiesen wurde.
2) Bei einem Hubraum von 1.400 bis 2.000 ccm muss zusätzlich durch eine Herstellerbescheinigung nachgewiesen sein, dass eine der im Auftrag zu § 40 c Abs. 1 Bundes-Immisionsschutzgesetz (BlmSchG) unter Nr. 2.2.1 (Anlage XXIII StVZO), Nr. 2.2.2 (Anhang III A Richtlinie 70/220/EWG) oder Nr. 2.2.4 (Richtlinie 91/441/EWG) genannten Anforderungen erfüllt ist.
3) Kraftfahrzeuge mit Ottomotor müssen nachweislich vor dem 26. Juli 1995 mit Katalysator und geregelter Gemischaufbereitung (GKAT) ausgerüstet worden sein. Der Nachweis gilt als erbracht, wenn im Fahrzeugbrief/-schein unter Ziffer 5 -Antriebsart- “OTTO/GKAT” und die Schlüsselnummer “51” eingetragen sind. Eine entsprechende Eintragung unter Ziffer 33 ist gleichwertig.
4) Gilt nur für Kraftfahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1986 erstmals zugelassen und vor dem 1. Januar 1988 als bedingt schadstoffarm anerkannt wurden.
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